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6月25日凌晨4時(shí)5分，由電氣化局二分公司負(fù)責(zé)施工的包銀高鐵引入包頭樞紐工程提前45分鐘銷記并順利開通，從而為包銀高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試及后續(xù)開通運(yùn)營提供了可靠保障。
包銀高鐵引入包頭樞紐工程開通，主要涉及既有京包客專線包頭I場、包頭東III場，包西線包頭II場，包蘭線包西一、六場，SAM綜合樓和包銀高鐵接入中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)公司調(diào)度中心（含關(guān)聯(lián)調(diào)度臺(tái)）等信號(hào)設(shè)備軟件更換，并對(duì)新建包銀高鐵TSRS等設(shè)備與既有包頭樞紐信號(hào)列控設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)內(nèi)互聯(lián)互通調(diào)試等。
為了高質(zhì)量完成該項(xiàng)引入工程，項(xiàng)目部成立了現(xiàn)場指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，從內(nèi)外部施工組織協(xié)調(diào)、現(xiàn)場施工技術(shù)力量配備、專項(xiàng)施工方案審核、既有線施工現(xiàn)場安全保障及應(yīng)急措施制定、后勤服務(wù)保障等方面做了細(xì)致規(guī)劃。在復(fù)聯(lián)試驗(yàn)期間，項(xiàng)目部技術(shù)人員與路局電務(wù)段有關(guān)人員積極對(duì)接，超前謀劃，確保專項(xiàng)施工方案得以全面優(yōu)化，并積極協(xié)調(diào)站段與設(shè)備廠商，細(xì)化分解施工任務(wù)，責(zé)任到人，先后克服了高溫天氣、既有線天窗點(diǎn)內(nèi)施工時(shí)間短、試驗(yàn)內(nèi)容多、組織難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等不利因素，最終優(yōu)質(zhì)、高效完成了所有施工任務(wù)。
開通當(dāng)天，國鐵集團(tuán)、中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)公司、蒙冀鐵路有限責(zé)任公司、中國鐵建電氣化局及所屬二分公司等有關(guān)負(fù)責(zé)人到場帶班督導(dǎo)。
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